スロットルまわりのメンテナンス　その１
　　　　〜　サージタンク＆スロットルASSYの取り外し　〜　

スロットル周りのメンテをするために、サージタンクとスロットルを外した作業の記録です。（2010年1月）


インタークーラーとオルタネーターを外します。


スロットルセンサーと吸気温センサーのカプラを外します。


BACVも（水路のみ残して）先に外しました。タービン〜I/C間のT字パイプも外してます。


スロットルアダプタも外しました（サージ取り外しには関係ありません）。


アクセルワイヤーを外します。


スロットル前側のバキュームホース（4φ×3本）を外します。


スロットル後ろ側（バルクヘッド側）のバキュームホース（4φ×2本、6φ×1本）も外します。


さっきのBACVの水路を残したのはあまり意味がありませんでした。。
スロットルにウォーターホースが繋がってるからです(^^;
ということで、冷却水を抜いてウォーターホースも外しました。　※もう一箇所、奥側（バルクヘッド側）にもあります。


サージ上から固定されてるナット4個とセンターボルト1本を外したら、サージ＆スロットルAssyをガバッと外します。
サージ（のガスケット）が固着気味だったら、軽くプラハンで叩けば外れます。


「ガバっと外す」と書きましたが、邪魔者が一つあります。下の写真の丸で囲ったステーです。
ACV上に通ってるバキュームホース用のパイプ固定金具がサージタンクのナットと1箇所ほど共締めしてあります。

裏っ側（バルクヘッド側）にもそのパイプ固定金具（頭10mmのボルト）がもう1本あるので、
それを外すとこの金具がフリーになり、サージタンクが外せます。


そういえば、スロットル前後に挿さってるバキュームホースとウォーターホースですが、
簡単に抜けなかったので、ブッた切りました(^^ゞ　切ったホースは新品にする予定です。


サージ＆スロットルAssyを外したので作業性が良くなり、あらためてエンジン側のウォーターホースを
外そうとしましたが外れません。。(**;)　なのでホースをカットして外しました。



ホースを外した後のエンジン側のニップル部ですが、腐ってます!!(><)　水の管理は大事だと痛感した出来事でした。

＜ハウジング側の二ップルの写真＞


＜サーモ下あたりのニップルの写真＞

横着せずに水は年に１回は替えた方がいいみたいです。またはクーラント復活剤（WAKOSとか）を使う手もあるみたいです。
クーラントは熱が入ると防錆効果が落ちるらしいです(TT)


とりあえずサージとスロットルを割って、外したサージタンクの中をのぞいてみます。真っ黒で、オイルも混じってます。


今度はスロットル側です。けっこう黒くなっています。


取り外し作業はこれで完了です(^o^)ノ


その２　〜 ズラピ化！　BACV、スロットルアダプタ、エアポンプの磨き作業 〜　へ続く。